Máquina de colocación de núcleo para la máquina de agrupamiento de cables en el aire.

1400/3 jaula de trenzado de bobina

4.2.1 Tamaño de la bobina de pago: PN1400

4.2.2 Capacidad máxima de carga: 3T cada bobina

4.2.3 Velocidad máxima: 50r/min

4.2.4 Rango de paso: 500-3600mm (ajustable sin escalonamientos en PLC)

4.2.5 Potencia del motor de accionamiento: 45KW (CA)

4.2.6 Estructura de torsión trasera: engranaje planetario

4.2.7 El cabrestante se opera a través de la pantalla táctil HMI, y el controlador programable PLC coordina y controla el inicio, la parada, el avance lento y otras operaciones de la jaula.

4.2.8 La jaula de trenzado 1250/3 está soportada por la caja de reducción y el asiento de cojinete grande. El eje principal es una pieza completa de tubería de acero sin costura de alta calidad, impulsada por un motor de frecuencia variable de CA separado, y tiene la función de trenzado izquierdo y derecho. El retorcimiento 100% trasero se realiza a través del mecanismo de engranaje planetario.

4.2.9 Toda la máquina está diseñada para un funcionamiento a alta velocidad, sin carga de remolcador, y funciona a través de la caja de reducción y el cojinete interno del asiento de cojinete grande. El interior de la caja de reducción se rocía y lubrica mediante el motor de la bomba de aceite; el suministro de aceite, la lubricación y el enfriamiento se hacen circular a través del motor de la bomba de aceite (diseño patentado).

4.2.10 El mecanismo de torsión trasera de la jaula de trenzado adopta la torsión trasera de engranaje planetario, que puede soportar un gran par.

4.2.11 El mecanismo de pre-torsión de la jaula es impulsado por 3 motores engranados y se puede ajustar en línea.

4.2.12 La jaula de trenzado es impulsada independientemente por un motor de CA de 45KW con un codificador incorporado. El codificador funciona en un sistema de control de bucle cerrado y es coordinado y controlado por el controlador lógico programable PLC y cada unidad.

4.2.13 Tensión de pago: El bastidor del carrete proporciona la tensión requerida para el pago a través de la fricción mecánica de la correa, y la tensión se puede ajustar manualmente.

4.2.14 Sistema de frenado: frenado de la jaula del cabrestante a través de: freno de presión de aire, convertidor de frecuencia, resistencia de frenado, etc. son coordinados por PLC para completar el proceso de frenado. Todo el proceso de frenado se sincroniza con toda la máquina para garantizar un paso estable.

4.2.15 Hay 12 juegos de bastidores de pago de cuerda de relleno en el extremo de salida del cuerpo retorcido.

4.2.16 Varias protecciones, como alarma de fallo del motor de accionamiento, alarma de sobretemperatura del cojinete grande, alarma de escasez de suministro de aceite circulante, etc. Cuando se produce una falla, la interfaz hombre-máquina solicita y muestra información específica de la falla, lo que es conveniente para la solución de problemas y el mantenimiento.

 Máquina de Cableado de Cables de 1250/1+1+3 Hilos

4.9 Sistema de control eléctrico

4.9.1 La parte de control eléctrico se compone de un armario de operación, pantalla táctil, etc., y cada unidad está equipada con botones de control correspondientes, como parada de emergencia, avance lento, liberación de freno, etc. para facilitar la operación.

4.9.2 El armario de control está diseñado con un buen rendimiento mecánico y rendimiento a prueba de polvo, y está equipado con una cantidad adecuada de ventilador de ventilación forzada.

4.9.3 La fuente de alimentación es un sistema trifásico de cinco fases: 380V(±10%)50HZ.

4.9.4 Potencia total instalada: 110KW

4.9.5 Función de protección del motor: el circuito de control eléctrico está diseñado con funciones como pérdida de fase, sobrecarga y protección contra sobrecalentamiento para evitar daños al motor.

4.9.6 La información de fallas de alarma se puede consultar en línea en la pantalla táctil o Ethernet, con la función de almacenamiento de fallas de alarma, y la información de operación histórica se puede configurar para ser eliminada solo por personal con autoridad de gestión.

4.9.7 Todos los motores de accionamiento están diseñados con codificadores, y la retroalimentación del codificador opera en el sistema de control de bucle cerrado.

4.9.8 La unidad adopta PLC para una operación de control unificada y coordinada. Se adopta la pantalla táctil HMI para la operación. Operación simple y conveniente.

4.10. Dispositivo de protección de seguridad:

4.10.1. Motor principal: red de seguridad de pared

4.10.2. Otras partes: escudo protector completamente cerrado