1+12+18+24/630 Equipo de fijación de cables de alimentación de cobre y aluminio

1+12+18+24/630 Equipo de fabricación de cables eléctricos de cobre y aluminio Máquina de ensamblaje de tramos rígidos

Ventajas del equipo:
1La máquina adopta bobinas superiores e inferiores integradas, sujeción neumática, operación conveniente, tiempo de trabajo auxiliar acortado y mejora de la eficiencia de producción.
2La máquina adopta un control de tensión neumático y tiene un mecanismo de ajuste de tensión automático para mantener la tensión estable, de modo que la tensión no cambie ya sea en el plato o en la bandeja.
3. La máquina adopta el enlace del eje de tierra para garantizar la estabilidad y la precisión del paso de la hebra. La estructura del marco de las jaulas de bobinas mejora la rigidez de la estructura,Así que puede girar a alta velocidad para mejorar la eficiencia.
4Esta máquina adopta un controlador programable y una pantalla táctil para un comando unificado. Los parámetros del proceso se pueden establecer, modificar y mostrar en la pantalla táctil.

Esta máquina se utiliza para el ensamblaje de cobre y aluminio. conductores redondos ensamblados, comprimidos, compactados o de sector utilizados en la fabricación de cables o conductores aéreos.El alambre rígido es una máquina ideal para la fabricación de conductores de gran tamaño para cables eléctricos de bajo voltaje/medio voltaje/alto voltaje y conductores aéreos (AAC/AAAC/ACSR)Para bobinas de 630 mm a 710 mm, con sistema automático de carga lateral o de piso de 45° y sistemas especiales adaptados a las necesidades del cliente.

Equipado con un sistema de control de tensión constante y un sistema de frenado inteligente:

Mediante el seguimiento (ultrasonicamente) de la longitud de la herida de alambre en el carrete, se detecta la longitud del alambre restante en el carrete y se transmite al PLC.El PLC controla la entrada de aire a través de la válvula proporcional para mantener la tensión del alambre constante con la longitud del alambre restanteLos dos conjuntos de discos de freno están controlados por tensión y liberados para garantizar que las presiones del disco de freno sean iguales.Cuando la máquina se detiene en caso de emergencia, la señal de velocidad de cada coche se transmitirá al PLC a través del sensor.El PLC calculará automáticamente y proporcionará la fuerza de frenado diferente a cada coche en consecuencia a través de la válvula proporcionalEntonces las diferentes jaulas dejarán de sincronizarse.

Un sistema de control de conversión que garantice una carga única satisfactoria:

El tranvía está controlado por un convertidor de frecuencia, y el modo de marcha es lento-rápido-lento, es decir, el tranvía se inicia lentamente, se mueve lentamente y se acerca al automóvil lentamente.Puede hacer que el coche funcione sin problemas., con fiabilidad y precisión, posicionamiento mecánico y eléctrico.

Sistema de control eléctrico:

El sistema de control síncrono de la máquina eléctrica separada de enroscamiento es diferente de otros sistemas similares de máquinas de enroscamiento de otros fabricantes.Todos los parámetros se establecen en la pantalla táctil para una operación fácil. Todos los parámetros del proceso pueden ser recogidos de nuevo.La precisión del paso es inferior al 3% durante la parada de emergencia de la línea y inferior al 1% durante la parada normal (control de comunicación Profibus).