Equipo de detección de alambre de cobre de tipo rígido AC380-460

Equipo de filtración de alambre de cobre de tipo rígido y de enramado Cables HV-EHV redondos compactados

1.Características y ventajas

• Trayectoria de cable lisa con ángulo de desviación reducido.
• Control de tensión muy constante.
• El cable de trapezoidal tiene un cabezal trapezoidal específico para el posicionamiento angular perfecto de cada alambre trapezoidal en el trozo de fijación.
• Transferencia de conocimientos técnicos.
• Diseño de trabajo pesado.
• Flexibilidad.
• Gran variedad de opciones.
• Muestras de alta calidad y cabezas de compresión de rodillos.
• Sección transversal:
• con una longitud de diámetro superior a 300 mm,
• con un diámetro superior a 1000 mm2

1. Ø 630 Estacionamiento fijo:

5.1.1 especificación del carrete de pago:PND500 ~ PND630

5.1.2 Capacidad máxima de carga: 0,4 t

5.1.3 la tensión de amortiguación está controlada por fricción mecánica y puede ajustarse.

5.1.4 la estructura no tiene eje, y el tornillo de plomo manual levanta y baja el carrete, y aprieta o relaja el carrete.

5.1.5 tiene la función de desconexión, apagado y protección de compensación automáticos

1. 6.12.18. 24 jaula de las hebras de bobina:

5.2.1. Velocidad máxima de la jaula de varamiento:

6 bobinas: 230 r/min (bobina con carga completa)

12 bobinas: 198 r / min (bobina con carga completa)

5.2.2. Potencia del motor del cabrestante:

6 bobinas: 55kw (AC)

12 bobinas: 55 kW (cambio de corriente)

5.2.3- Rango de inclinación: ajustable sin pasos

5.2.4 cada sección de la bisagra es accionada por un motor de CA separado a través de una caja de cambios especial, que puede girar a la izquierda y a la derecha.El engranaje de alta velocidad se utiliza para el enroscamiento normal y el engranaje de baja velocidad se utiliza para el cambio de discoEl motor principal impulsa el cabrestante para que gire lentamente. El mango se utiliza para cambiar la posición del disco colgante automáticamente.

5.2.5 estructura de marco, toda la bisagra está sostenida en doble parte por los marcos de apoyo delantero y trasero, y el centro está sostenido por tubos de acero sin costuras.La superficie de conexión de la placa de acero principal del marco se procesa y soldada por ruptura inversa de alta resistenciaEl marco total soldado se recoce en un horno de recocido a alta temperatura, y la deformación y la tensión generadas por la soldadura de placas de acero se someten a un tratamiento de envejecimiento acelerado.Después de 72 horas, se enfría naturalmente a la temperatura natural, mejorando efectivamente la resistencia de todo el marco.y el espacio se reserva para el orificio de montaje superiorDespués de que todos los agujeros sean perforados, procesados y fresados en el centro de mecanizado del pórtico, se pueden terminar en el torno horizontal pesado.La placa inferior de la bisagra está soldada con tuberías rectangulares, que mejora efectivamente la estabilidad de la bisagra en comparación con la placa de fondo de acero de canal ordinario y es más adecuada para la rotación de alta velocidad de la bisagra.El ensayo de equilibrio dinámico después del montaje de la bisagra cumple los requisitos de funcionamiento estable a altas velocidades.

5.2.6 la línea única que descarga la tensión se ajusta mediante la válvula proporcional de control neumático importada de Japón mediante detección electrónica y control eléctrico,que puede realizar una línea única constante pagando la tensión de carrete lleno a carrete vacío.

5.2.7 el carrete adopta una abrazadera neumática del eje final, y el cilindro de aire abrazadera el carrete de abajo hacia arriba, lo que es conveniente para el carrete para ir hacia arriba y hacia abajo.el mecanismo de bloqueo de seguridad mecánica de bloqueo neumático realiza el enlace y la parada

5.2.8 el uso de una cantidad digital para detectar la rotura de alambre puede juzgar con precisión la señal de rotura de alambre de cualquier alambre en cada sección de la bisagra,y mostrar qué sección y qué cable están rotos en la pantalla táctil de la consola principalLa longitud de detención de la detección de rotura del alambre es de 2 m (cuando la velocidad de la línea es de 20 m / min),que mejora significativamente la precisión y la exactitud de la detección de roturas de alambre y garantiza la precisión de la detección.

5.2.9 la operación de suspensión de cada sección de la bisagra adopta el engranaje lento en la caja de engranajes. La bisagra es accionada por el motor principal para girar lentamente para el posicionamiento lento.El interruptor de proximidad se utiliza para detectar la señal de pulso de posicionamiento para asegurar que la posición de colgar es precisa.

5.2.10 la superficie del disco de tensión deberá ser pulida para garantizar la estabilidad y el equilibrio de la tensión.

5.2.11 cada sección de bisagra adopta una valla de protección de tipo de pared y una de tipo fijo.

5.2.12 cada sección del cabrestante estará equipada con un conjunto de placas colgantes debajo del lado hidráulico.

5.2.13 cada sección del cuerpo retorcido esté equipada con un conjunto de dispositivos de preformación de alambre único,que se utiliza para el enrollamiento redondo de un solo cable para garantizar que el único cable no se suelte después de que la sección del conductor se desconecte después del enrollamiento.

5.2.14 la jaula de fijación de una sola sección de la máquina está equipada con un tubo de protección central.

5.3 Dispositivo automático de carga y descarga en bobina:

5.3.1 Bobina aplicable: PDND630 mm

5.3.2 este dispositivo de bobina de carga es un dispositivo de placa colgante automática en la parte inferior del lado del accionamiento hidráulico, que está compuesto por un mecanismo auxiliar de llenado de las placas superior e inferior,un marco inferior, un mecanismo de placa colgante giratoria, un par de rieles de guía de movimiento lineal y un sistema hidráulico.

5.3.3 cuando el mecanismo de giro se encuentre en posición horizontal, el carrete de alambre se empuja hacia la posición fija desde la plataforma giratoria de la bobina superior y el sistema de accionamiento hidráulico comienza a funcionar. The piston rod of the winch connected oil cylinder extends (the wire reel bracket and the piston rod are connected in a hinged manner) to drive the upper reel device to turn over with the fixed shaft as the base pointCuando se gira en el ángulo establecido, la superficie inferior del carril de guía entra en contacto con el dispositivo de límite en la placa inferior del cabrestante y deja de girar.,y el soporte del carrete de transmisión se mueve linealmente a lo largo del carril de guía hacia un lado bajo la acción del par de carril de guía de movimiento lineal. Cuando el carril alcanza la posición de sujeción del cabrestante,la varilla del pistón del cilindro de aceite se detiene al extenderse bajo la acción del interruptor de límite, y el dispositivo de sujeción del cabrestante trabaja para sujetar el carrete.

5.3.4 después de instalar el carrete de alambre, el pistón del cilindro se retrae y el soporte del carrete de alambre se mueve linealmente hacia abajo a lo largo del carril de guía.el soporte del carrete de alambre deja de deslizarse, y el soporte de la bobina de alambre y los rieles de guía de ambos lados girarán a lo largo del eje fijo hasta que el pistón del cilindro se retraiga hacia el fondo,y el soporte del carrete de alambre vuelve a la posición horizontal.

5.3.5 características: pequeña superficie y fácil de mantener; fácil operación y alta eficiencia; fuerte integridad y condiciones de trabajo limpias.

5.4 Contador del medidor: (mecánica, electrónica)

5.4.1 Perímetro de la rueda del medidor: 500 mm (ancho de la rueda ≥ 50 mm)

5.4.2 El contador de contadores adopta el contador de contadores mecánicos electrónicos tipo rodillo, que puede realizar el conteo mecánico y el conteo electrónico de contadores.

5.4.3 Con la función de corrección de coeficientes, el recuento del contador es preciso y fiable, y la precisión del recuento del contador es de ± 0,3%.

5.4.4 Duración máxima en metros: 9999 mm

5.5ØDispositivo de capstan de doble rueda de fuerza 1400:

5.5.1 Diámetro efectivo de la rueda de tracción: Φ 1400 mm

5.5.2 Velocidad máxima de tracción lineal: 45 m/min.

5.5.3 Tracción máxima: 6 t

5.5.4 Potencia del motor: 55 kW (motor de frecuencia variable CA)

5.5.5 La estructura de tracción es de dos ruedas y dos ruedas activas de tracción.El motor de tracción impulsa el piñón después de desacelerar a través del reductor con una gran relación de velocidad para impulsar el anillo de engranajes grande en las dos ruedas de tracción para girar.

5.5.6 La rueda de tracción es una parte estructural soldada y templada; la ranura de la rueda de tracción tiene forma de U (5 y 6 ranuras),que está procesado por torno vertical NC para garantizar que la forma de la ranura sea precisa, el diámetro inferior es el mismo y la superficie de la ranura de la rueda de tracción está pulida con un acabado de superficie alto.

5.5.7 Transmisión de engranajes, hecha de piezas fundidas de acero.

5.5.8 Está equipado con un dispositivo de frenado neumático que garantiza que el cable no se suelte y que el emplazamiento de los cables sea estable durante el estacionamiento.

5.6 Ø 1600 Cuadro de recogida tipo eje de extremo

5.6.1 Capacidad máxima de carga: 6 t

5.6.2 Diámetro máximo del cable: 30 mm

5.6.3 Velocidad máxima de captación: 50 m/min.

5.6.4 Especificación del carrete de toma: PN800 ~ PN1600

5.6.5 Motor de recogida: 4,0 kW (motor de frecuencia variable CA)

5.6.6 motor de sujeción: 0,75 kW (CA)

5.6.7 Motor de elevación de carretillas: 2 series de 0,75 kW (CA)

5.6.8 Motor móvil para el cableado: 0,75 kW (CA)

5.6.9 Incorporado debajo de la subestructura, estructura de columna abierta y cerrada, elevación eléctrica, sujeción y aflojamiento del carrete del cable

5.6.10 La toma adopta un motor de frecuencia variable CA, que es controlado por un convertidor de frecuencia, y la tensión de toma es estable y ajustable.

5.6.11 La velocidad de enrollamiento controla la velocidad de enrollamiento, la distancia de enrollamiento es sin pasos y ajustable, y tiene la función de ajustar el enrollamiento rápido.

5.6.12 Con protección de sujeción de bobina, protección de los límites de bobina superior e inferior y protección de terminales transversales.

5.6.13 Con manija de funcionamiento eléctrica

5Equipado con un sistema de control de tensión constante y un sistema de frenos inteligente:

Mediante el seguimiento (supersonico) de la longitud del cable envuelto en la bobina, se detectará la longitud del cable restante en la bobina y se transmitirá al PLC.El PLC controlará el aire de admisión por válvula proporcional y hará que la tensión de wie constante siguiendo la longitud del cable restanteDos grupos controlan la tensión de los frenos para asegurar que la presión en los frenos sea igual.Cuando se detiene la energía de la máquinaLa velocidad de cada jaula será transmitida al PLC por el transmisor, que realizará el cálculo automáticamente y proporcionará una fuerza de frenado diferente a cada jaula mediante una válvula proporcional en consecuencia.Entonces las diferentes jaulas se detendrán sincronizadas.

6Sistema de control eléctrico:

El sistema de control sincrónico para el estrander motorizado separado es diferente con otros sistemas de estrander similares de otros fabricantes. Es fácil de operar configurando todos los parámetros en pantalla táctil.Todos los parámetros del proceso pueden ser recordadosUn sistema único de recogida de datos y datos garantiza el funcionamiento estable y fiable de la máquina.La precisión de la longitud de colocación es inferior al 3% en caso de parada de emergencia y inferior al 1% en caso de parada normal de la línea (control de comunicación Profibus).