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Jlk-500/54 Máquina de ensamblaje rígido de 1,5 mm Gran capacidad de producción

Informacion basica
Lugar de origen: Hejian, China
Nombre de la marca: Beyde
Número de modelo: 500/12+18+24
Cantidad de orden mínima: 1 SISTEMA
Detalles de empaquetado: Cargamento del envase con el embalaje de la seguridad
Tiempo de entrega: 120 días después de que reciben el depósito
Condiciones de pago: L/C, T/T
Capacidad de la fuente: 120 sistemas/año
Garantización:: 12 meses PLC: Siemens
Uso: Encalladura Alambre entrado: 1.5-5.0m m
Encalladura máxima: 60m m Rotación máxima: 210r/min
Embalaje de la cabeza: opción El motor: Siemens
Comenzar: 2000m m Rentabilidad: 1600m m
Cabrestante: 1000-2500m m Material: Conductor de cobre y aluminio
Alta luz:

1.5 mm máquina de ensamblaje rígido

,

Máquina de ensamblaje rígido de gran capacidad de producción

,

gran capacidad de producción de hebras tubulares

China Exportador de máquinas de ensamblaje JLK-500/54 Máquinas de gran capacidad de producción

 

Descripción del producto:

La máquina se utiliza para el ensamblaje de cobre, aluminio, ensamblaje unilay y inversa concéntrica, redonda, comprimida,conductores compactados o en forma de sector para su uso en la fabricación de cables o para los conductores de cabezaLas líneas rígidas son máquinas ideales para fabricar conductores de gran tamaño para cables de energía LV/MV/HV y conductores de cabeza (AAC/AAAC/ACSR).630 mm a 710 mm con sistema automático de carga lateral o de suelo a 45°, así como sistemas especiales adaptados a las necesidades del clienteConfiguración de 19 a 127 cables.

 

Características:

 

Sistema de control de la tensión contínua y sistema de frenos inteligente:

 

Mediante el seguimiento (supersonico) de la longitud del cable envuelto en la bobina, se detectará la longitud del cable restante en la bobina y se transmitirá al PLC.El PLC controlará el aire de admisión por válvula proporcional y hará que la tensión de wie constante siguiendo la longitud del cable restanteDos grupos controlan la tensión de los frenos para asegurar que la presión en los frenos sea igual.Cuando se detiene la energía de la máquinaLa velocidad de cada jaula será transmitida al PLC por el transmisor, que realizará el cálculo automáticamente y proporcionará una fuerza de frenado diferente a cada jaula mediante una válvula proporcional en consecuencia.Entonces las diferentes jaulas se detendrán sincronizadas

Parámetros técnicos:

 
Tipo de máquina JLK- 500 JLK - 630
Dia de un solo cable.

1.5-5.09 (cobre)

1.8-5.0 ((AL))

1.5-5.0 (cobre)

1.8-5.0 ((AL))

- ¿ Qué es eso? 45 45
Piso encalzado 6 40 a 683 64 a 946
12 40 a 683 64 a 946
18 46 a 780. 46 a 780.
24 52 a 888 Las demás
Velocidad 6 86 a 150 años 69 a 162 años
12 86 a 140 años 69 a 162 años
18 75 a 135 años 61 a 143 años
24 Las demás 53 a 125
Velocidad 59 59
Las aves de corral PND 500 PND630
Pago a la bobina PN1600-PN2500: el número de unidades de producción PN1600-PN2500: el número de unidades de producción
Toma la bobina PN2500 PN2500-PN3150: el nombre de la empresa
Motor principal 75 kW No más de 130 kW
 

 

Ventaja principal de la máquina de enrejado rígido

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Parámetro técnico principal de la jaula principal de enlaces:

5.2.1 Velocidad máxima de las hebras (carga completa)
6 discos 230 r/min
12 discos 198 r/min
18 discos 178 r/min
24 placas 158 r/min
5.2.2 Propagación de la jaula (se puede ajustar en la pantalla táctil)
6 discos ajustables al infinito
12 discos ajustables al infinito
18 discos ajustables al infinito
24 discos ajustables al infinito
5.2.3 Potencia del motor torcido de la carrocería
6 placas 75kw (motor de frecuencia variable CA)
12 bandejas de 75 kW (motor de frecuencia variable CA)
18 bandejas 75KW (motor de frecuencia variable CA)
24 bandejas 75KW (motor de frecuencia variable CA)
5.2.4 Cada sección de la hebra es accionada por un motor de CA separado a través de una caja de cambios especial, y puede girar a la izquierda y a la derecha.El engranaje alto se utiliza durante el varamiento normalEl motor principal impulsa la carrocería de enrollamiento a girar a una velocidad baja,y la posición del disco superior se posiciona automáticamente mediante un interruptor de manija.
5.2.5 estructura del marco: todo el cuerpo de las hebras se sostiene en dos partes por los marcos de apoyo delantero y trasero, y el centro se sostiene por una tubería de acero sin costura.La superficie de conexión de la placa de acero principal del marco está procesada y soldada con alta resistenciaEl marco general, después de la soldadura, es recocido a alta temperatura en un horno de recocido. La deformación y la tensión causadas por la soldadura de las placas de acero se aceleran y envejecen.Después de 72 horas, se enfría naturalmente a su estado natural. temperatura, mejorando efectivamente la resistencia de todo el marco.Hay una franja de mecanizado para la superficie del freno del cuerpo de la hebra y un margen para el orificio de montaje superiorDespués de que todos los agujeros se perforan y fresan en el centro de mecanizado del pórtico, se terminan en un torno horizontal de trabajo pesado.La placa inferior de la hebra está hecha de tubos rectangulares soldadosEn comparación con la placa de fondo de acero de canal ordinario, mejora efectivamente la estabilidad del filamento y es más adecuado para la rotación de alta velocidad del filamento.Prueba de equilibrio dinámico después del montaje de la carrocería en cadena para garantizar un funcionamiento estable a altas velocidades.
5.2.6 La tensión de recuperación de una sola línea se detecta electrónicamente y se controla eléctricamente,y ajustado por una válvula de control neumático proporcional importada de Japón para lograr una tensión de desembolso de línea única constante de plena a vacía.
5.2.7 El carrete de alambre adopta una sujeción neumática en el eje final, y el cilindro sujetará el carrete de alambre de abajo hacia arriba para facilitar la elevación y bajada del carrete de alambre.el mecanismo de bloqueo de seguridad mecánica de bloqueo neumático realiza el enlace y la retirada de parada.
5.2.8 El uso de cantidades digitales para detectar la rotura del alambre puede determinar con precisión la señal de rotura del alambre de cualquier disco en cada sección del filamento,y mostrar qué sección o disco está roto en la pantalla táctil de la consola principal. La longitud de estacionamiento para la detección de roturas de alambre es de 2M. Dentro (cuando la velocidad de la línea es de 20M/MIN), la precisión y la exactitud de la detección de roturas de alambre se mejoran significativamente,garantizar la exactitud de la detección.
5.2.9 La operación de carga de cada sección de la carrocería de enrollamiento adopta el engranaje de velocidad baja en la caja de cambios. El motor principal impulsa la carrocería de enrollamiento a girar lentamente para el posicionamiento lento.El interruptor de proximidad se utiliza para detectar la señal de pulso de posicionamiento para garantizar la carga del cuerpo encalladoLa ubicación es exacta.
5.2.10 La superficie de la placa de tensión se machaca para garantizar la estabilidad y el equilibrio de la tensión.
5.2.11 Cada sección de la hebra adopta una valla de protección de tipo de pared, que está fija.
5.2.12 Cada sección de la hebra está equipada con un dispositivo de carga inferior lateral hidráulico.
5.2.13 Cada sección de la carrocería en cadena está equipada con un conjunto de dispositivos de preformación de un solo alambre.El dispositivo de preformación de un solo cable se utiliza para fijar cables redondos para garantizar que los cables no se aflojen después de que la sección del conductor se desconecte después de fijar.
5.2.14 La jaula de gancho de una sola sección de esta máquina está equipada con un tubo central de protección de alambre.
5.2 Dispositivo de carga lateral inferior
5.3.1 Bobina de cable aplicable PND630 mm
5.3.2 Este dispositivo de carga es un dispositivo de carga automático situado en la parte inferior del lado del accionamiento hidráulico, que consta de un mecanismo auxiliar para los discos superior e inferior, un chasis,con un mecanismo de carga volcado, un par de rieles de guía de movimiento lineal y un sistema hidráulico.
5.3.3 Cuando el mecanismo de volcado de la placa superior se encuentre en posición horizontal, el carrete de línea se empuja desde la plataforma giratoria de la placa superior a la posición fija y comienza a funcionar el sistema de accionamiento hidráulico,y la varilla de pistón del cilindro de aceite conectado al cabrestante se extiende (el soporte de disco de línea y la varilla de pistón se enganchan. conexión continua) impulsa el dispositivo de la placa superior para realizar un movimiento de volteo con el eje fijo como punto base.la superficie inferior del carril de guía golpea el dispositivo de límite en la placa inferior del cabrestante y deja de girarEn este momento, la varilla del pistón continúa funcionando,y el soporte del carrete del cable de transmisión hace un movimiento lineal a lo largo del carril de guía al disco superior lateral para enviar el carril bajo la acción del par de carril de guía de movimiento linealCuando el carrete de alambre alcanza la posición de sujeción del hilo, la varilla del pistón del cilindro deja de extenderse bajo la acción del interruptor de límite, y el dispositivo de sujeción del hilo funciona para sujetar el carrete de alambre.
5.3.4 Después de instalar el carrete de alambre, el pistón del cilindro de aceite se retrae y el soporte del carrete de alambre se mueve linealmente hacia abajo y hacia los lados a lo largo del carril de guía.Cuando el movimiento alcance el límite en la parte inferior del carril de guía, el soporte del carrete de alambre deja de deslizarse, and the wire reel bracket and both sides The guide rails are turned together along the fixed axis until the cylinder piston retreats to the bottom and the wire reel bracket returns to the horizontal position.
5.3.5 Características: Pequeña huella y fácil mantenimiento. Fácil de operar y de alta eficiencia. Fuerte integridad y condiciones de trabajo limpias

 

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